Balanza comercial automotriz: Brasil exportó un 60% más de lo que importó desde la Argentina en el primer bimestre

12 de marzo de 2025

Balanza comercial automotriz: Brasil exportó un 60% más de lo que importó desde la Argentina en el primer bimestre

Las ventas de 0 km en el mercado argentino crecieron casi el 100% pero los autos brasileños duplicaron esa tasa de crecimiento. En cambio, los productos nacionales no llegaron a la mitad del crecimiento del mercado en el vecino país

>Al momento de hacer el balance de 2024, varios ejecutivos de la industria automotriz alertaron respecto de la dificultad que tendrían este año las terminales argentinas para exportar autos a su principal comprador, Brasil. La devaluación del real hace más costosas las compras a Argentina, y en contrapartida, las importaciones de productos brasileños son más convenientes.

Las cifras señalan que en febrero las exportaciones argentinas a Brasil sumaron USD 1.054 millones, lo que implicó un alza del 46,9% interanual, sin embargo, las importaciones fueron por USD 1.438 millones, un crecimiento del 54% en relación al mismo período del año pasado. En la suma del bimestre inicial del año, la balanza acumuló un déficit de USD 711 millones, contra apenas USD 188 millones del primer bimestre de 2024.

De ese 54% de autos importados, el 44% fueron autos brasileños. El contraste es grande porque en 2024, Brasil abastecía sólo el 25% del total de autos que se vendían en Argentina.

Lo curioso es que los números individuales de los modelos argentinos son positivos en la comparación interanual, pero lo que cambió fue que el mercado automotor brasileño creció un 8,6%, con un 8,1% en el segmento de autos particulares y SUVs y un 11,2% en vehículos utilitarios livianos, donde están las pick-up que exporta Argentina.

Este crecimiento representa 19.374 más autos y 6.836 camionetas más que en el primer bimestre de 2024. Sin embargo, la industria argentina representó sólo un tercio de ese crecimiento, el 29%, con 3.253 autos y 2.969 utilitarios. La otra explicación que tiene este fenómeno es el gran crecimiento que tuvieron las importaciones chinas en Brasil, que le “robaron” espacio a la industria argentina.

El modelo argentino que más se vendió en estos dos meses en Brasil volvió a ser la pick-up Toyota Hilux, alcanzando las 6.803 unidades. El año pasado habían sido 6.713, lo que representa una leve suba del 1,3%. El siguiente modelo argentino fue el “eterno” Fiat Cronos que alcanzó los 5.413 automóviles contra los 4.583 del año pasado, es decir un alza del 18%.

Entonces llegó el particular caso del Peugeot 208, el auto más vendido de 2024 en Argentina, que pasó de 3.373 autos el año pasado a solo 1.365 en 2025. La caída fue de casi el 60% pero, como contrapartida, apareció el nuevo Peugeot 2008, que no se fabricaba todavía el año pasado, en 2025 ya exportó 2.606 autos. Si se suman ambos modelos, la “familia Peugeot” totaliza 3.971 unidades con estos dos modelos. El alza sería del 17,7%.

La pick-up Nissan Frontier vendió este año 1.945 unidades en Brasil en los dos primeros meses, mientras que el año pasado había exportado 1.457, la suba fue del 33%. La pick-up Volkswagen Amarok también ganó mercado en un año, pasando de 604 unidades a 1.272 este año, un crecimiento del 110%, aunque en bajos volúmenes.

La suma de utilitarios, SUV y automóviles argentinos en Brasil fue de 31.251 unidades en total. La suma de los vehículos brasileños en Argentina en el mismo período alcanzó las 49.454 unidades.